Gaston Braun Sold at Auction Prices

GASTON BRAUN

GASTON BRAUN (1845-1928) Gotthard Railway, c. 1881-1882. 19 original photographs. Albumen prints. Vintages. Mounted on printed cardboard. Each approx. 28 x 21.5 cm; Cardboards 39 x 31 cm. Print legend on cardboards. Literature: - Kurt Zurfluh. Gotthard als die Bahn gebaut wurde. Zurich, 1982 (with various ill.). - Im Licht der Dunkelkammer. Die Schweiz in Photographien des 19. Jahrhunderts aus der Sammlung Herzog. Pub. by Schweizerisches Landesmuseum Zürich. Basel, 1994. p. 92-101 (with various ill.). - Ulrich Pohlmann and Paul Mellenthin (ed.). Adolphe Braun: ein europäisches Photographie-Unternehmen und die Bildkünste im 19. Jahrhunderts. Exhibition. cat., Münchner Stadtmuseum, Sammlung Fotografie, 6.10.2017-21.01.2018. Munich, 2017 (ill. p. 145). Provenance: Swiss private collection. --------------- GASTON BRAUN (1845-1928) Gotthardbahn, um 1881-1882. 19 Original-Photographien. Albumin-Abzüge. Vintages. Auf bedruckten Trägerkartons aufgezogen. Je ca. 28 x 21, 5 cm; Trägerkartons 39 x 31 cm. Auf Trägerkartons Drucklegende. Literatur: - Kurt Zurfluh. Gotthard als die Bahn gebaut wurde. Zürich, 1982 (mit diversen Abb.). - Im Licht der Dunkelkammer. Die Schweiz in Photographien des 19. Jahrhunderts aus der Sammlung Herzog. Hrsg. v. Schweizerisches Landesmuseum Zürich. Basel, 1994. S. 92-101 (mit diversen Abb.). - Ulrich Pohlmann und Paul Mellenthin (Hrsg.). Adolphe Braun: ein europäisches Photographie-Unternehmen und die Bildkünste im 19. Jahrhunderts. Ausstellungskatalog, Münchner Stadtmuseum, Sammlung Fotografie, 6.10.2017-21.01.2018. München, 2017 (Abb. S. 145). Provenienz: Schweizer Privatbesitz. Dem neuesten Stand der Forschung (vgl. Bernd Stiegler, "Die Photographie und die Eisenbahn. Gaston Brauns Dokumentation der Gotthardbahn", in Pohlmann/ M. 2017, S. 213-219.) können die vorliegenden Aufnahmen Gaston Brauns zufolge zugeschrieben werden, dem Sohn von Adolphe Braun (1811-1877). Die Abzüge wurden jeweils mit dem Vermerk "Ad. Braun & Cie." vertrieben. "Die Strecke Immensee-Biasca war seit 1878 eine einzige Baustelle. Tausende von Arbeitern aller Nationen wühlten Ameisen gleich, die Erde auf, versetzten Hügel, durchbohrten Berge, überspannten Täler, bannten Gewässer und Lawinenzüge und legten eine bis anhin ungebundene Landschaft in eiserne Ketten, Schienen genannt." (Zurfluh, S. 12). Mit Ansichten von Goldau, Giornico, Robasacco, Inschi, Wasen, Ranzo, Lugano, Gurtnellen, Vierwaldstättersee, Brunnen, Flüelen, Rindelfluh, darunter zahlreiche Brücken, Bahnübergänge, Stationen, Wassen (5), Airolo, Tunnel mit Eisenbahn, Reuss mit Brücke, Göschenen, Urnersee, Meienreuss mit Brücke, Maderanertal mit Chärstelenbach (2), Brunnen, Robassacco mit Brücke, Bleniotal mit Brücken, Giornico, Faido, Biaschina (2), Brücke bei der Dazio Grande (das Grosse Zollhaus), Brücke bei Stalvedro, Brücke bei Rohrbach, Biasca und Tal, Gurtnellen und Fellibach, St. Gotthard mit Eisenbahnlinie, Bellinzona.